1. Stellen Sie das Auto auf dem festen ebenen Platz fest. Unterstützen Sie die Hinterräder und richten Sie die Handbremse auf. poddomkratte den Vorderteil des Autos festigen Sie sie auf der axialen Stütze (eben wenden sich zu Rasdelu Poddomkratschiwanije, das Schleppen und den Wechsel der Räder).

2. Für die Zutrittsicherstellung vom Motor nehmen Sie beide Vorderräder ab, dann otboltite und nehmen Sie molding des Flügels und loker die Bogen des rechten Vorderrads ab.

3. Otboltite nehmen Sie zentral brysgosaschtschitnuju das Paneel eben ab, das unter dem Heizkörper bestimmt ist. Das Paneel nimmt sich mit Hilfe der Klemmen auf ihrem hinteren Rand zusammen.

7. Nehmen Sie die Batterie ab.

1. Befreien Sie den Grubenbaustreifen des Brennstofffilters und schieben Sie den Filter auf dem Balken zur Seite.
2. Geben Sie die Bolzen der Befestigung der hartnäckigen Stange zur Klammer des Blocks des Systems der Antiblockierung der Bremsen (ABS zurück).
3. Schalten Sie von der Schale der Batterie alle Leitungen und rassojedinite den Stecker des Blocks (ABS aus).
4. Schalten Sie das positive Kabel vom Block der Klemmen auf der Schale der Batterie, otboltite das negative Kabel der Batterie vom Punkt der Erdung auf dem Vorderflügel aus.
5. Schieben Sie die Leitungen zur Seite, dann otboltite und ziehen Sie aus der motorischen Abteilung die Schale der Batterie heraus.
6. Im linken Teil der motorischen Abteilung schalten Sie die Leitungen vom Sensor des Niveaus der Flüssigkeit stekloomywatelej und der Pumpe aus.
7. Schalten Sie vom Behälter den Hörer omywatelja und für die Verhinderung proliwanija die Flüssigkeiten sakuporte den Behälter aus.
8. Geben Sie die Bolzen der Stütze zurück und ziehen Sie den Behälter omywatelja aus der motorischen Abteilung heraus.
9. Schalten Sie den Stecker des Messgeräts des Luftstroms aus.
10. Befreien Sie wiltschatyje die Klemmen, die das Luftfilter zum Messgerät des Luftstroms festigen, dann schalten Sie den Einlassschlauch des Systems des Turbokompressors (aus wenn existiert) und ziehen Sie das Messgerät des Luftstroms aus der motorischen Abteilung zusammen mit dem Oberteil des Luftfilters heraus.
11. Dort, wo existiert, schalten Sie die Anschlussleitung vom elektromagnetischen Ventil des Systems des Turbokompressors aus. Schwächen Sie die Klemmen, schalten Sie die Schläuche aus, dann geben Sie die fixierenden Schrauben zurück und nehmen Sie das Ventil ab.
12. Vorsichtig schalten Sie die Hochspannungsleitung der Zündspule vom Deckel des Verteilers aus und schieben Sie es zur Seite.
13. Schalten Sie die Leitungen des Sensors der Halle von der Seitenwand des Verteilers aus.
14. Befreien Sie trossikowyj das Kummet der Befestigung der Leitung des Sensors der Detonation, dann befreien Sie die Klemmen und schalten Sie den oberen Schlauch vom Heizkörper und dem Mantel des Thermostaten aus.
15. Auf den Modellen ausgestattet mit dem Turbokompressor schwächen Sie die Kummete auf den reichenden Schläuchen des Systems der Turboaufladung und schalten Sie die Schläuche der Transmission und perepusknogo des Ventiles / Ventiles des Drucks aus, schalten Sie von der Transmission die reichenden Schläuche aus.
16. Schalten Sie trossik des Gaspedals von der Klammer und dem Mantel drosselnogo des Ventiles (aus siehe das Kapitel die Auspuffsysteme).
17. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes vom Regler des Drucks des Brennstoffes aus. podwjaschite der Schlauch zum Schott.
18. Schwächen Sie die Klemme und schalten Sie von der Magistrale des Brennstoffes den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes vom Brennstofffilter aus. Festigen Sie den Schlauch hinter dem falschen Schott.
19. Nehmen Sie den Deckel von der linken Seite der Einlasskamera des überschüssigen Drucks des Heizkörpers im Heckende der motorischen Abteilung ab, befreien Sie das Geflecht der Leitungen und die Leitung des Sensors der Detonation aus trossikowogo des Kummets gleichzeitig.
20. Nehmen Sie gummi- molding des oberen Randes des Paneels des falschen Schottes ab, dann geben Sie die Bolzen zurück und ziehen Sie das Paneel heraus.
21. Auf den Modellen, die mit dem System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) ausgestattet sind, schwächen Sie den Grubenbaustreifen und ziehen Sie den Block der elektronischen verwaltenden Einrichtung (ЕCU) des Bremssystems heraus. Werden den Block fortlegen.
22. Otboltite nehmen Sie die Klammer des Blocks der elektronischen verwaltenden Einrichtung des Systems der Antiblockierung der Bremsen (ABS ECU) eben ab.
23. Schalten Sie die Leitungen vom Block der elektronischen verwaltenden Einrichtung (ECU) die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes Bosch LH aus und stellen Sie den Block der elektronischen verwaltenden Einrichtung (ECU) auf das Paneel des linken Flügels fest.
24. Otboltite nehmen Sie die Klammer des Blocks der elektronischen verwaltenden Einrichtung (ECU) die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes Bosch LH eben ab.
25. Merken Sie sich die Anordnung aller Leitungen in der motorischen Abteilung für ihre nachfolgende Anlage auf die Stelle. Schalten Sie vom Motor alle Leitungen aus.

26. Von der folgenden Weise nehmen Sie das Netz des Systems TSI (die Diagnostik) ab. Führen Sie den kleinen Schraubenzieher der Reihe nach zuerst ins Netz grau / rot Leitung (die Schlussfolgerung 1) ein, und dann ins Netz violett / weiß Leitung (die Schlussfolgerung 2), dann otoschmite fixierend uschko und ziehen Sie die Leitungen nach draußen heraus. Merken Sie sich die originelle Anordnung der Leitungen.

27. Nehmen Sie bleibend trossikowyje die Kummete des Sensors der Detonation ab. Dann schalten Sie die Klemme aus und festigen Sie die Leitung auf dem Vorderflügel.
28. Festigen Sie das Hauptgeflecht der Leitungen auf dem Oberteil des Motors.
29. Schalten Sie von trojnika den Vakuumschlauch zwischen der Einlassrohrleitung und dem Sensor des Drucks aus.
30. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie vom Motor die Schläuche des Heizkörpers - in die Vermeidung pereputywanija bei der Anlage auf die Stelle, promarkirujte die Schläuche aus. Rassojedinite das Kummet der Leitungen des Messgeräts des Luftstroms schieben Sie die Schläuche des Heizkörpers zur Seite eben.
31. Auf dem Schott schalten Sie die Leitung des elektronischen Tachometers aus, dann dehnen Sie die Leitung aus der Gummibuchse im Grund des Paneels des Schottes aus und festigen Sie es auf dem Oberteil des Motors.
32. Auf den Modellen mit der automatischen Transmission schwächen Sie die Klemme der Befestigung trossika die Geräte der Senkung der Sendung der Transmission (Kickdown) zu trossiku des Selektors der Sendungen, dann schwächen Sie trossikowyj das Kummet, das trossik zum Hörer der Pumpe des Servoantriebes der Lenkung festigt.
33. Auf den Modellen mit der automatischen Transmission säubern Sie die Gebiete um die Stutzen der kühlenden Flüssigkeit der Transmission, dann geben Sie die Bolzen der Stutzen zurück und schalten Sie die Flüssigkeitsschläuche vom Flüssigkeitskühler der Transmission aus. Nehmen Sie die kupfernen Scheiben ab und legen Sie sie die sichere Stelle zusammen. Wickeln Sie die Enden der Schläuche vom Isolierband ein, es ist ähnlich betäuben Sie die Öffnungen in der Transmission, zur Vermeidung des Treffens in ihnen des Schmutzes und des Staubes. podwjaschite die Schläuche zum Blendrahmen des Motors.
34. Schalten Sie den Stock der Auswahl der Sendung (auf den Modellen mit der Handgetriebe) oder den Griff des Selektors (das Modell mit der automatischen Transmission) von der Transmission aus. Der Griff des Selektors wird auf folgende Weise abgenommen: Geben Sie die Mutter vom verwaltenden Luftzug des Selektors der Sendungen und äußerlich trossika zurück, dann ziehen Sie trossik aus der Klemme, zusammen mit der Gummibuchse, mit Hilfe des Schraubenziehers heraus. Festigen Sie trossik hinter dem Behälter der Bremsflüssigkeit.

35. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche vom erweiternden Behälter des Systems der Abkühlung aus. Geben Sie den Bolzen der Befestigung zurück, befreien Sie trossikowyj das Kummet, dann schalten Sie die Leitungen aus und nehmen Sie den erweiternden Behälter ab, es aus dem rechten Teil der motorischen Abteilung herausgenommen.

1. Geben Sie die Muttern der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum Abschlußkollektor oder zum Turbokompressor zurück.

2. Dann schieben Sie das Rohr zur Seite. Nehmen Sie die Verlegungen ab.

3. Nehmen Sie die Sicherheitsschachtel vom Vorderteil der Schale der Batterie ab.

4. Geben Sie die Halterung des positiven Kabels der Batterie auf der Schale der Batterie (zurück die Grubenbauschraube ist vom Zeiger angegeben).

5. Ziehen Sie aus dem Block der Klemmen den Plastikdeckel heraus.

6. Schalten Sie das obere Kabel (aus ist vom Zeiger angegeben), die Mutter losgedreht.

1. Mit Hilfe des Stirnschlüssels geben Sie 2 Muttern der rechten Stütze des Motors zurück. Dabei nutzen Sie die Verlängerungsleitung aus, von der rechten oberen Seite der motorischen Abteilung geltend.

2. Schwächen Sie und nehmen Sie die Kummete der Befestigung der Gummimanschetten der Antriebswellen zu den inneren Gelenken zwecks der Versorgung der Möglichkeit rassojedinenija der Gelenke beim Schieben nach draußen der Vorderstützen der Aufhängung ab. Wenn die gedrehten Klemmen verwendet waren zerschneiden Sie sie mit Hilfe der Scheren nach dem Metall.
3. Der Reihe nach von jeder Seite des Autos arbeitend, schwächen Sie (aber nehmen Sie) die unteren Bolzen der Befestigung der Stützen zu den Wendefäusten nicht ab, und vollständig nehmen Sie die oberen Bolzen ab. Es wird zulassen, die Fäuste zur Seite genug damit rassojedinit die inneren Gelenke der Antriebswellen zu schieben. Auch wird sich, es nützlich beim Abschalten der Spitzen der Steuermänner tjag für die Versorgung der freieren Bewegung der Stützen der Aufhängung erweisen.
4. Der Reihe nach von jeder Seite des Autos arbeitend, ziehen Sie die Wendefäuste heraus; gleichzeitig schalten Sie die Gummimanschetten für die Möglichkeit der Abteilung der inneren Gelenke von den inneren Enden der Antriebswellen aus. Wickeln Sie die entkleideten Enden der Gelenke der Antriebswellen vom Polyäthylen oder dem Isolierband zur Vermeidung des Treffens in ihnen des Schmutzes und des Staubes ein.
5. Zurückgeben Sie und nehmen Sie den unteren Grubenbaubolzen der Montage des elektrischen Lüfters des Systems der Abkühlung ab.
6. Geben Sie den oberen Grubenbaubolzen der Montage des elektrischen Lüfters des Systems der Abkühlung zurück. Schalten Sie den Stecker aus und ziehen Sie den Block des Lüfters aus der motorischen Abteilung heraus. Seien Sie vorsichtig, beschädigen Sie die Matrix des Heizkörpers nicht.
7. Falls notwendig senken Sie und stellen Sie das Auto in der Höhe, die für die Arbeit mit lebedkoj bequem ist fest. Schalten Sie die Hebetakelage zu den Hebeohrringen, priboltschennym zum Kopf der Zylinder an.

8. Sie drehen lebedku, bis sie das Gewicht des Motors übernehmen wird. Geben Sie die Mutter der linken Stütze des Motors zurück - es gibt keine Notwendigkeit vollständig, den Bolzen abzunehmen, da es in der Stütze den Schlitz gibt.

1. Das Abgießen transmissionnogo die Butter / Flüssigkeit bevorzugt zu erzeugen (siehe die Kapitel die Handgetriebe oder die Automatische Transmission). Stellen Sie auf die Stelle ausfluß- und saliwnyje die Pfropfen fest, ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest. Das Abgießen transmissionnogo die Öle ist keine obligatorische Bedingung, da die Flansche der Antriebswellen nach vorig gefestigt auf jeder Seite der Transmission bleiben.
2. Falls sich der Motor entsprechend den Prozeduren zurechtfinden wird, die im Kapitel die Laufende Bedienung beschrieben sind, ziehen Sie das motorische Öl und zusammen, wenn es erforderlich ist, nehmen Sie den fetten Filter ab. Reinigen Sie und stellen Sie auf die Stelle den Ausflußpfropfen fest, ziehen Sie sie fest fest.
3. Stellen Sie die Montage den Motor / Transmission auf die Werkbank, auf die herankommenden hölzernen Blöcke (oder im Falle der Abwesenheit der Werkbank, auf den gereinigten Platz auf dem Fußboden der Werkstatt) fest.
4. Nehmen Sie den Starter (ab siehe das Kapitel des Systems des Starts und der Ladung).

6. Dehnen Sie den Riegel aus.

7. Schalten Sie den Stecker im Heckende des Motors aus.

1. Auf den Modellen, die mit dem System der Turboaufladung ausgestattet sind, geben Sie den Bolzen der Befestigung des fetten Hörers des Systems der Turboaufladung zur Transmission zurück.

2. Otboltite vom Mantel der Transmission den unteren Deckel nehmen Sie sie eben ab.

3. Überzeugen Sie sich, dass wie der Motor, als auch die Transmission in der entsprechenden Weise gefestigt sind, geben Sie die Bolzen der Befestigung des Mantels der Transmission zum Motor zurück. Merken Sie sich den Aufstellungsort jedes Bolzens - bei der Anlage sollen sie auf die vorigen Stellen eingeschraubt sein. Schalten Sie die Transmission vom Motor aus. Seien Sie vorsichtig - lassen Sie dem Gewicht der Transmission nicht zu, sich auf die primäre Welle und die Kupplung zu stützen.

1. Schrauben Sie etwa auf 10 cm die obere Haarnadel der Befestigung der Transmission zum Block der Zylinder des Motors ab. Dazu wenden Sie vorläufig die Mutter auf etwas Wendungen ab, dann drehen Sie auf die Haarnadel die zweite Mutter zusammen und, sie zusammengezogen, schrauben Sie die Haarnadel für die untere Mutter ab.
2. Schalten Sie trossik die Geräte der Senkung der Sendung der automatischen Transmission (Kickdown) von der Klammer der Einlassrohrleitung aus. Ziehen Sie den spannkräftigen Riegel heraus und schalten Sie trossik des Gaspedals vom Hebel auf dem Mantel der Drossel aus.
3. Nehmen Sie vom Oberteil der Transmission das Ventilationsventil ab.
4. Auf den Modellen, die mit dem System der Turboaufladung ausgestattet sind, geben Sie den Bolzen der Befestigung der Klammer des fetten Hörers des Systems der Turboaufladung zur Transmission zurück.

5. Durch die Öffnung des Starters arbeitend, geben Sie 3 Bolzen der Befestigung des Schwungrades zum Reformator des Drehens zurück. Für die Zutrittsicherstellung von jedem Bolzen proworatschiwajte der Motor mit Hilfe des Stirnschlüssels, der auf den Bolzen der Scheibe kolenwala angezogen ist.

6. In den Werkstätten SAAB, für den Abzug des Reformators des Drehens innerhalb der Transmission bei der Abteilung der Transmission vom Motor, wird das spezielle Instrument verwendet. Das Instrument ist außerordentlich einfach und besteht aus der Platte, die zum Reformator des Drehens durch die Verteilungsöffnung im Oberteil der Transmission angeschaltet wird. Die Platte wird in der Lage mit Hilfe der Klemme festgehalten.

1. Vorsichtig verwenden Sie die Transmission dem Motor. Sie folgen darauf, dass der Reformator des Drehens vollständig zusammengehakt mit der Transmission bleibt, wofür es das spezielle Instrument zu verwenden ist nötig, das in §122 beschrieben ist.
2. Stellen Sie in die Transmission die obere Grubenbauhaarnadel ein und ziehen Sie sie fest, dann geben Sie zurück und nehmen Sie die obere Kontermutter ab, dann ziehen Sie die Grubenbaumutter fest.
3. Feststellen Sie und ziehen Sie mit der geforderten Bemühung die bleibenden Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor fest.
4. Nehmen Sie das spezielle Instrument ab, dann stellen Sie ein und ziehen Sie mit der geforderten Bemühung die 3 Bolzen der Befestigung des Schwungrades zum Reformator des Drehens fest. Dabei proworatschiwajte der Motor mit Hilfe des Stirnschlüssels.
5. Auf den Modellen, die mit dem System der Turboaufladung ausgestattet sind, stellen Sie ein und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Klammer des fetten Hörers des Systems der Turboaufladung zur Transmission fest.
6. Stellen Sie auf die Stelle ins Oberteil der Transmission das Ventilationsventil fest.
7. Schalten Sie trossik die Geräte der Senkung der Sendung der automatischen Transmission (Kickdown) zum Luftzug auf dem Mantel der Drossel an, dann stellen Sie auf die Stelle fest und festigen Sie auf der Klammer der Einlassrohrleitung äußerlich trossik, erzeugen Sie die Regulierung seines Anzuges (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission).
8. Ziehen Sie die Kontermutter der Regelungseinrichtung fest.

1. Tragen Sie auf schlizy der primären Welle der Transmission das Hochtemperaturschmieren auf. Nicht pereusserdstwujte beim Pinseln, da es zur Verschmutzung vom Schmieren der Reibscheibe der Kupplung bringen kann.
2. Vorsichtig führen Sie die Transmission zum Motor zu. Sie folgen darauf, dass das Gewicht der Transmission auf die primäre Welle nicht fällt, da er mit der Reibscheibe der Kupplung verbunden ist. Einstellen Sie und ziehen Sie mit der geforderten Bemühung die Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor fest.
3. Stellen Sie auf die Stelle den unteren Deckel des Mantels der Transmission fest und ziehen Sie die Bolzen fest.
4. Auf den Modellen, die mit dem System der Turboaufladung ausgestattet sind, stellen Sie ein und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Klammer des fetten Hörers des Systems der Turboaufladung zur Transmission fest.

1. Rundweg reiben Sie die Kontaktoberflächen ab, dann stellen Sie fest und ziehen Sie den fetten Filter (fest siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
2. Stellen Sie die Klammer der hinteren Stütze des Motors fest und ziehen Sie die Bolzen fest.
3. Stellen Sie die Stützklammer des Lagers der Antriebswelle im Heckende des Blocks der Zylinder fest, schlizewoj die Welle in die Verlängerung der Antriebswelle gleichzeitig einführend. Einstellen Sie und ziehen Sie die Bolzen fest.
4. Auf den frühen Modellen stellen Sie den Generator auf die Klammer des Lagers der Antriebswelle und auf die Klammer der Pumpe des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades fest, ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest. Schalten Sie die Leitung des Starters an und ziehen Sie die Mutter fest. Schalten Sie die Leitung der Signallampe des Ladens der Batterie zum Heckende des Generators an.
5. Stellen Sie auf die Stelle den Starter zusammen mit der hartnäckigen Stange (das Kapitel des Systems des Starts und der Ladung) fest.